1966
Ingenieur Orgonic der Dürkopp GmbH berechnete für jeden HOREX Motor
die speziell Pleuellager (Dürkopp - Patent / mit M - Käfig).

1968
Inserat: 500 ccm Aluzylinder für HOREX Regina / Motorzeitschrift: DAS MOTORRAD.

1969
bestellt A. van Wylick einen 500 ccm Bausatz: Zylinderkopf mit Doppelzündung,
Kurbelwelle (mit empfohlenen Dürkopp - Patent / Nadellager) und Aluzylinder.

1970
wird A. van Wylick mit diesem HOREX Motor holländischer Moto-Cross Champion (Junioren).

1971
wird A. van Wylick Vize - Champion. (Teilnehmerfeld überwiegend BSA Victor,
38 PS).

1972
DAS MOTORRAD - Hinweis auf A. van Wylicks Erfolg.

Das Echo mit Doppelzündung im Angebot war und ist immer noch erstaunlich.

SIEBRASSE Doppelzündungsmotoren liefen schon Jahre lang erfolgreich auf dem Markt, nachdem Porsche, Mercedes, Honda Shadow diese Entwicklung ihren Kunden zur Verfügung stellten.
Viele andere folgten in den nächsten Jahren

1973

Januar '73 interessiert sich Rötger Feldmann (Brösel)
für Motorumbau 500 ccm Regina.
Darüber entwickelte sich ein engerer Kontakt
Brösel übernachtet mehrere male, nach langen Motorennächten.

Bis 1986 bestellte Brösel diverse SIEBRASSE - HOREX Neuentwicklungen für seine drei HOREX Regina (Doppelzündung, Nadellager Kurbelwelle mit Hoeckle Auswuchtung), abreißsichere Ventile, 7 mm gekürzte Zylinder mit gewichtsreduzierten Yamaha-Kolben, etc.

1978 bestellte Ölfuss (Brösels Freund) einen 500 ccm Regina Zylinderkopf
für 36er Vergaser. Danach erhielt Ölfuss einen zweiten 500 ccm Zylinderkopf
mit Doppelzündung (mit durchgehenden Zugankern).

Die Zylinderköpfe der Red Porsche Killer Motoren wurden anhand der seinerzeit
an Ölfuss gelieferten Köpfe kopiert.

1981 - 2002
BMW, DUCATI, MOTO GUZZI, NSU MAX,YAMAHA -fahrer lassen ihre Maschinen
auf Doppelzündung und Fallstromwinckel umbauen und erfahren die Leistungssteigerung.

Neues Projekt Regina Starrahmen für 200er Reifen.
Motor 1000 ccm